■ 진행 : 노종면 앵커, 박상연 앵커 <br />■ 출연 : 장창두 / 서울대 조선해양공학과 명예교수 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. <br /> <br /> <br />수면 수색 범위를 하류 30km까지 확대했지만 아직 실종자를 찾았다는 소식이 여전히 들어오지 않고 있습니다. <br /> <br />혹시 선체에 있을지 모를 실종자 수중 수색은 사실상 시작도 못하고 있습니다. 실낱 희망을 걸고 있는 인양은 수중수색이 끝난 뒤에 이루어질 것으로 보입니다. <br /> <br />인양 작업은 어떤 조건에서 어떻게 이루어지게 될지 선박 해양전문가의 견해 들어보겠습니다. 장창두 서울대 조선해양공학과 명예교수 나와 계십니다. 어서 오십시오. <br /> <br /> <br />안녕하세요. 당초 이틀 내에, 48시간 이내에 인양이 될 것이다, 이렇게 전망이 나왔습니다만 좀 늦어지는 모양이에요. 무엇을 가장 고려하고 있을까요? <br /> <br />[인터뷰] <br />가장 어려운 게 역시 유속이 줄지 않기 때문에 지금 유량이 한강의 10배라고 하지 않습니까? 그런데 폭은 한강보다 좁거든요. <br /> <br />그렇다는 이야기는 유속이 한강 유속의 10배를 훨씬 넘는다는. 10배 내지 15배. 굉장히 유속이 빠르니까 작업자들이 들어가서 2분을 못 버틴다고 하니까 그게 아마 제일 어려운 작업이 아닐까. <br /> <br /> <br />못 들어가는 이유로는 충분하다고 보시는 거군요? <br /> <br />[인터뷰] <br />그렇죠. 땅보다 유속이 빠르면 견디기 힘들죠. <br /> <br /> <br />유속뿐만 아니라 여러 가지 조건이 맞아야 인양작업이 이루어지게 될 텐데 어떤 조건들이 있어야 할까요? <br /> <br />[인터뷰] <br />탁도입니다. 비가 많이 왔기 때문에 흐리기 때문에 수중의 시야가 확보가 안 되죠. 그렇기 때문에 더듬어서 작업을 해야 하니까 그만큼 어려워지는 거죠. <br /> <br />그래서 지금 제 생각에도 인양은 차후고 일단 선내로 들어가서 1층 데크의 갑판의 선내로 들어가서 일단 실종자 수색을 하는 게먼저 같습니다. 그 이후에 인양을 하면 되겠죠. <br /> <br /> <br />인양이 능사는 아니라고. <br /> <br />[인터뷰] <br />인양이 급한 건 아니에요. 유실될 가능성이 많기 때문에, 유속이 워낙 빨라서. 빨리 선내로 들어가서 확인하는 게 그게 우선이라고 생각됩니다. <br /> <br /> <br />지금 현장에서 어떻게 준비를 하고 있는지 영상을 보면서 질문을 드리겠습니다. 저희가 앞서 영상을 봤을 때는 크레인도 보였었고요. <br /> <br />그리고 지금 바지선 위에 저렇게 준비하고 있는 인력들의 모습도 보이는데 지... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201905311408010107<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
